> Xəbərlər > Sənaye Xəbərləri

Aşağı gərginliyin niyə mühərriki yandıra biləcəyini başa düşmək üçün yük və cərəyan arasındakı əlaqəni təhlil edin!

2023-04-11

Hər hansı bir mühərrik üçün nominal güc, nominal gərginlik, nominal cərəyan kimi nominal iş parametrləri, eləcə də nominal vəziyyətdə müvafiq sürət, səmərəlilik və güc əmsalı mühərrikin etiketində qeyd olunacaq.

Mühərrikin nominal dövlət parametrləri ilə faktiki əməliyyat parametri qiymətləri arasında müəyyən sapma var, yəni yük dəyişdikcə faktiki əməliyyat parametri qiymətləri nominal qiymətlərdən müxtəlif dərəcələrə qədər kənara çıxacaq.

Mühərrikin faktiki gücü və cərəyanı sürüklənən yükün ölçüsünə görə dəyişir. Sürülən yük nə qədər böyükdürsə, faktiki güc və cərəyan da bir o qədər çox olur; Əksinə, sürüklənən yük nə qədər kiçik olsa, faktiki güc və cərəyan da bir o qədər az olar. Mühərrikin faktiki işləmə gücü nominal gücdən çox olduqda, xüsusən də mühərrikin temperatur artımının dizayn marjası kiçik olduqda, mühərrik sarğı həddindən artıq istiləşmə səbəbindən yanacaq; Faktiki güc, materialların və resursların israfına səbəb ola biləcək böyük atlı kiçik avtomobilin tipik növü olan nominal gücdən azdır.

Hava kompressoru yükləri kimi bəzi tipik yüklər üçün ümumiyyətlə motorun müəyyən qısamüddətli həddindən artıq yükləmə qabiliyyətinə malik olması tələb olunur. Mühərrik müəyyən xidmət əmsalına, yəni mühərrikin S.F yüklənmə əmsalı, məsələn, S.F=1.1, 1.2, 1.25, 1.3 və s., S.F nominal vəziyyəti isə 1.0-a uyğun layihələndirilməlidir. Aşağıdakılar müəyyən bir spesifikasiya üçün nominal gərginliyi 380V olan 2 qütblü 90 kVt hava kompressoru mühərrikinin əsas parametr dəyərləridir.

Yuxarıdakı cədvəldəki məlumatlardan intuitiv olaraq müşahidə edə bilərik ki, nominal gərginlik sabit qaldıqda, yük artdıqca, mühərrikin cərəyanı artır və sürət yavaşlayır.

Buradan birbaşa nəticə çıxarmaq olar ki, mühərrikin nominal gərginliyi qeyri-kafi olduqda, kifayət qədər çıxış gücünü təmin etmək üçün cərəyan qaçılmaz olaraq əhəmiyyətli dərəcədə artacaq və motor sarğı fəlakətli fəlakətlərlə üzləşəcəkdir. Bu, açıq havada işləyən mühərriklərdə aşağı gərginlik səbəbindən sarım yanmasının ən çox yayılmış problemidir. Bu tip arızalı sarımların xüsusiyyətləri sarımın ümumi qaralması, ciddi izolyasiya yaşlanması və motorun həddindən artıq yüklənməsi ilə eyni performans xüsusiyyətləridir.

Əvvəlki:DC motorda hansı fırçalar istifadə olunur?

Sonrakı:Xəbər yoxdur